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[책 리뷰] 불멸의 설계자들 - 알렉스 크로토스키 저, 최정숙 역.미래의창.2026

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[책 리뷰] 불멸의 설계자들 - 알렉스 크로토스키 저, 최정숙 역.미래의창.2026 “지금, 실리콘밸리의 종교는 영생이다” 일론 머스크, 피터 틸, 샘 올트먼, 구글, 이더리움…… 실리콘밸리를 집어삼킨 새로운 신드롬, ‘영생 바이오테크’의 실체를 좇는 충격적인 취재기 노화 속도를 늦추는 혈장교환술부터 초 단위로 건강 상태를 기록하는 바이오해킹, 생명과학의 난제를 해결하며 노벨상을 거머쥔 구글의 AI까지. SF에서나 등장할 것 같던 혁신들은 어느덧 실리콘밸리의 표준으로 자리 잡았다. 기술 발전의 은총을 업은 그들의 다음 목표는 명확하다. 오랫동안 인간의 한계로 여겨져 온 존재, ‘죽음’을 정복하는 것이다. 그들에게 영생은 기술 발전에 따른 당연한 수순이다. 10년 전의 우리가 오늘날의 챗GPT를 상상하지 못했듯, 10년 후의 인류는 상상조차 하지 못할 만큼 긴 수명을 누리게 되리라고 그들은 진심으로 믿는다. 실제로 샘 올트먼, 피터 틸, 일론 머스크, 제프 베이조스, 비탈릭 부테린 등의 테크 거물들은 천문학적인 투자금을 쏟아부어 이 영생 산업의 승자가 되려 하고 있다. 날카로운 통찰력으로 유수의 상을 휩쓴 학자이자 기자 알렉스 크로토스키는 『불멸의 설계자들』을 통해 그들이 세운 신세계의 실체를 파헤친다. 이 욕망의 끝에는 과연 어떤 미래가 기다리고 있을까? 실리콘밸리의 황홀한 약속처럼, 우리는 정말 특이점을 뚫고 영생을 누리는 신인류가 될 수 있을까? * 출처 : 예스24 <https://www.yes24.com/product/goods/189687398> [목차 정리]   - 1부. 버그 수정  - 2부. 거인들의 어깨  - 3부. 불멸(Post-Mortal)  - 4부. 자원 배분  - 5부. 장수 국가 처음엔 “불로장생”이라는 말이 다소 허황되게 들릴 수 있다. 그런데 이 ...

[상품리뷰] 기아 더 뉴 카니발 2024년형 디젤 2.2 9인승 시그니처 (KA4 PE) #02 외부

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[상품리뷰] 기아 더 뉴 카니발 2024년형 디젤 2.2 9인승 시그니처 (KA4 PE) #02 외부 1/19일 견적 진행했던 차가 1/28일 일요일에 탁송이 진행되었다. 애초에 조금이라도 빨리 받기 위해 이렇게 진행했지만, 대기가 몇개월씩이라는 말이 떠도는데 빨리 받으니 좀 얼떨떨했다. 기아 더 뉴 카니발 2024년형 디젤 2.2 9인승 시그니처 (아스트라블루)  - 스타일 (9인승) 1,000,000원  - 컴포트 (9인승) 1,400,000원  - 드라이브 와이즈 750,000원  - 모니터링 팩 1,200,000원  - HUD+빌트인 캠 2 1,200,000원  - 듀얼 썬루프 800,000원 차는 1차 검수 및 썬팅이 마무리 된 상태에서 탁송이 진행되었고, 차를 받은 시점은 썬팅 한 지 이틀정도 지났기 떄문에 바로 사용하는건 크게 이상없다는 탁송기사님의 말이 있었다. 차를 내리고 전체적으로 한바퀴 돌아보면서 이상여부를 확인했다. 초기에 확인해야 하는 중요한 점이 몇개 있는걸 예습했었다. 문과 문, 외관을 이루는 판들의 공차를 확인 하고,  탁송과정중에 일어날 수 있는 스크래치 확인, 그리고 문 작동 여부와 마지막으로 시동이 걸리는지를 확인했다. 그 외에는 짧은 시간내 할 수 있는 부분도 아니다보니 크게 할 수 있는게 없었다. 다행이 충격을 받기전에 아파트 근처에서 동일한 색상의 전 모델을 볼 수 있었다. 그러고 나니 색상이 좀 이쁘게 보이는 마인드셋을 하는데 성공했고, 차를 받았을때는 아주 만족할 수 있는 지경에 이르렀다. 차는 외관 스타일 옵션을 적용하였기에 여러가지가 변경된 부분을 확인 할 수 있었다. 전면의 LED 헤드 램프와 방향 지시등, 리어(후면)의 콤비네이션 램프는 꽤 마음에 들었다. 19인치 휠 ...

[상품리뷰] 기아 더 뉴 카니발 2024년형 디젤 2.2 9인승 시그니처 (KA4 PE) #01 견적

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[상품리뷰] 기아 더 뉴 카니발 2024년형 디젤 2.2 9인승 시그니처 (KA4 PE) #01 견적 기아 카니발 공식 이미지 https://www.kia.com/kr/vehicles/carnival/features 다마스, 스파크, 포터, 탑차, 젠트라, 로체, 크루즈, QM6, 올란도를 거쳐 차량을 구매할 상황이 되었다. 엔진에서 엄청난 굉음을 내뿜던 올란도의 수리비를  200만원부터 시작한다는 소리를 들은 후 내린 결정이었다. 근 1년 가까이 업무때문에 카니발을 매우 자주 운전하게 되었고, 그 편의성과 안정감에 반해있었던 터라 다음 차는 카니발 외에는 생각하지도 않았다. 구매, 렌트, 리스, 할부등을 고려해보다 내린 결정은 장기렌트가 가장 내게 있어 가장 합리적이었다. 관련하여 파워트레인의 선택은 디젤 외에는 생각할 필요가 없는 상황이었고, 이런 저런 등급과 옵션들을 찾아보기 시작했다. 별 생각 없었는데 알고보니 작년 11월에 페이스 리프트한 차량이 나와있었다. 딱히 가장 신차를 구매할 필요는 없었지만, 렌트사 문의결과 신차나 구형차나 가격차이가 없다는 말에 그냥 신차로 진행하게 되었다. 아직도 왜 가격차이가 없는지는 잘 모르겠다.          애초에 렌트 승계쪽도 알아보았으나, 최초 계약 조건이 동일하게 간다는 점과 이런저런 상황들에 대해 개인적으로 대응이 불가능한 점등 때문에 진지하게 고민하다가 배제 하게 되었다. 신차를 입맛대로 구성 후 구매하는 방향도 있었으나 미친듯이 밀려있는 대기순번때문에 그것도 제외. 어느정도 옵션을 고른 후 렌트카 업체에 출고되는 옵션을 띄워서 그 중에 고르는게 가장 빠르다는 결론을 냈고 진행하게 되었다. 기본적으로 트림은 프레스티지, 노블레스, 시그니처로 나눠져 있고,...